巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举办。大会对在巴西推动航空用生物燃料科研的条件进行了评价，以为巴西具有很多油脂性、纤维性和抛弃生物质料资源，具有推动航空用生物燃料科研的重要条件。

  依据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年削减50%，这是一个艰巨的使命。近年来，国际科技界对航空用生物燃料进行了很多试验，现在通过认证的航空用生物燃料价格均高于惯例航空火油一倍；用来出产用生物燃料的植物质料的来历也有问题，难以构成工业化出产规划。

  上一年波音公司与巴西航空工业公司、圣保罗科研基金会签署了一项协议，决议一起树立一个商用航空生物燃料研制中心。

  巴西航空工业公司副总裁埃米利奥・马特索说，咱们所做的一切削减燃料耗费的尽力，都是不行的，仅有的出路在于持续向生物燃料的方向开展。有经历的人指出，科研和技能方面面对的最大应战是开发以生物质为质料的生物燃料，可以有用的进行商业规划的出产，本钱存在竞争力，可以与惯例的航空用火油混和，份额应可到达50%，且无需对现有飞机的发动机或涡轮机进行改装。