假如轿车碳罐呈现了损坏，碳罐内粘附的油蒸气便会跟着直接的挥发在空气傍边，从而形成车里或是轿车周边常常会呈现满满的汽油味。要是碳罐的空气进口或许其过滤网呈现了堵塞的情况下，碳罐内吸附的油蒸气便会无法被进气歧管负压吸进气缸，从而形成发起机怠速滚动速度时高时低的现象。由于碳罐电磁阀从始至终全部都是翻开的状况，因而进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当轿车发起机发起的情况下，太浓的可燃混合气体便会致使轿车发起机的发起困难，乃至熄火。由于碳罐电磁阀从始至终全部都是封闭的状况，碳罐吸附存储的油蒸气便无法排出来，从而致使油箱内的压力进步，并最终使油蒸汽从油箱盖泄压阀处外泄。
碳罐处在汽油箱与发起机的管道中心，它在每一款轿车上的安装具置并不相同，不只有装在车架上的，也有装在轿车发起机前罩周边的。一般油箱上就只有3根管道，给轿车发起机提供油的管道和回油管都是与轿车发起机有关，碳罐能够沿着剩余的管道找到。由于油箱的油管一般在车下，按照这样的办法做假如有难度的情况下能够考虑到别的1种办法：顺着节气门后边接出的管道找，有时候电磁阀构件会与碳罐制成1个整体部件，这时会在塑胶外壳上看到一个长方形的盒子，而这便是碳罐了。
