哨兵模式/千里眼，是指当车辆处于驻车状态时，车主能够最终靠手机实时查看车身四周摄像头的视频信息，一旦车辆被碰撞或移动，外部摄像头就会录制车辆四周的环境，并通过手机APP或短信通知车主，同时在车机上也能查看录像。

  此外，车主还能够最终靠手机控制车辆鸣笛、闪灯以及远程喊话，进阶版本在监测到车外对车辆构成威胁的危险动作时，会发出警报并提示该车摄像头正在录制，从而向威胁车辆安全的潜在破坏者发出警告，发挥哨兵站岗放哨的功能，有效保障车辆及财产安全。

  哨兵模式/千里眼，是指当车辆处于驻车状态时，车主能够最终靠手机实时查看车身四周摄像头的视频信息，一旦车辆被碰撞或移动，外部摄像头就会录制车辆四周的环境，并通过手机APP或短信通知车主，同时在车机上也能查看录像。此外，车主还能够最终靠手机控制车辆鸣笛、闪灯以及远程喊话，进阶版本在监测到车外对车辆构成威胁的危险动作时，会发出警报并提示该车摄像头正在录制，从而向威胁车辆安全的潜在破坏者发出警告，发挥哨兵站岗放哨的功能，有效保障车辆及财产安全。

  特斯拉哨兵模式的意思是：为特斯拉车主避免了停车过程中的诸多意外损失。以下是哨兵模式的作用：1、保护作用：哨兵模式为特斯拉汽车增加了一层独特的保护，在无人看管的情况下，特斯拉汽车会持续监控周围的环境。当启用时，哨兵模式进入“待机”状态，就像许多家庭报警系统一样，它使用汽车的外部摄像头来检测潜在的威胁。2、检测报警作用：如果检测到轻微的威胁，比如有人靠在汽车上，哨兵模式就会切换到警报状态，并在触摸屏上显示一条消息，警告摄像头正在进行记录。如果检测到更严重的威胁，如有人打破窗户，哨兵模式切换到“报警”状态，激活汽车报警，增加中央显示的亮度，并播放汽车音响系统最大音量的音乐。特斯拉哨兵模式使用方法如下：1、在特斯拉的中控显示屏上，点击左下角的汽车图标按钮;2、在弹出的新界面中，找到并点击“安全”选项;3、进入“安全”选项之后，向下滑动菜单，找到“哨兵模式”，点击开启方能开启特斯拉哨兵模式;4、开启了哨兵模式后，当我们离开车辆后，中控显示屏就会显示出一个红点的圆圈(如下图所示)。一旦我们开启了哨兵模式后，车辆的摄像头也就会随之开启;5、开启哨兵模式后，如果我们想记录保存相关的视频，就需要在车上插入一个U盘;6、存下来的视频，要求我们准备一个格式为FAT32的优盘进行格式转化，然后再将U盘插入电脑，就能看到哨兵模式或者是行车记录仪所存下来的所有视频了。

  运动模式就是提高发动机转数，提速更快，油耗更多，在短时间内加大发动机的功率，达到瞬间提速的效果。简单地说就是加速挡，爬坡挡，超车挡，用运动模式的话转速会猛的增加，大约会增加800至1000转左右，油耗也会随之增加，所以这个挡位一般是不会用的，运动模式对于年轻人来说是比较喜欢受人欢迎的。运动模式也就是车子上面的s挡或sport模式，开启后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持充足的扭矩，增强动力性。在运动模式，车子的性能才能够真正发挥出来，以前从未体验过的“推背感”也会随即而来。不仅如此，汽车还会调节其他设置，比如说悬挂会变硬，支撑力增大，油门灵敏度增强，发动机进气增加，同时油耗也会显著增加，甚至有的性能车还会改变电子系统和车身形态，比如关闭车身稳定系统和调节扰流板。开启运动模式，车子能够拥有更强大的性能，一般来说主要在高速上使用，不管是跑高速还是用来超车，绝对是非常好用的。另外运动模式发动机高转速还可以帮助发动机清除积碳，但是不要一直开着，因为运动模式下，变速箱负荷加大，温度也会上升，磨损加剧。

  从实际使用中看，特斯拉哨兵模式确实比较耗电。哨兵模式的耗电量及作用如下：哨兵模式的耗电量：Model-3的实测：当天晚上10点停车时，特斯拉显示车辆的续航还有322km，第二天早上将近8点再看，续航剩下310km，10个小时消耗了12km的续航，大约3度电。而且哨兵模式触发的次数越多，耗电量就会越大。哨兵模式的作用：在这一个模式下，汽车处于待机休眠状态，但是车载摄像头和传感器会继续运作，持续监测周围环境中的危险因素，进而提高汽车的安全性能。车辆一旦检测到有人靠近，就会切换到警戒状态，此时车内屏幕会亮起红灯并且警告接近者。而一旦有人打破车窗，汽车会自动大声播放内部音响，并且自动向车主手机发送警报。十分便捷安全，也减小了汽车被盗风险。

  奥迪A6L没有哨兵模式。奥迪A6L的驾驶模式共有五个，包括经济、舒适、自动、动态和个性化驾驶模式选项。经济模式：经济模式提供了一种低油耗的驾驶方式，其核心即是经济运行模式。在经济模式下，通过先进的换挡程序和优化运行可大大降低发动机的燃油消耗及排放，车辆的油耗被大幅度的降低，是十分节能环保的行驶模式。舒适模式：在舒适模式下，变速箱在发动机转速较低时就会换挡，既省力，又省油。轻巧的方向盘，保证了长时间驾驶下胳膊不会酸疼疲惫。缓和的动力下，即便深踩油门，也鲜少会感受到顿挫感。

  汽车HV模式是指在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元，将内燃机、电力驱动装置和储能装置组合在一起，通过三者之间的良好匹配和优化控制，既充分的发挥内燃机汽车和电动汽车的优点，又同时避免两者的不足，最终实现低排放和低油耗。hv模式的工作原理：在各种行驶状态下，hv模式都能有实际效果的减少燃油的消耗。车辆启动时以及低速、低负荷运转时，只通过电动机驱动行驶；一般行驶时，电动机与发动机共同驱动，高效配合；上坡和加速行驶等需要高马力输出时，发动机和电动机同时达到上限功率；减速制动时，电动机会将损失的能量转化为电能存储到HV蓄电池中；车辆停止时发动机自动处于停止状态。

  特斯拉哨兵模式会闪灯。以下是关于特斯拉的相关介绍：1、特斯拉的简介：特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部在帕洛阿托（Palo-Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2、特斯拉的发展历史：特斯拉最初新能源汽车的创业团队大多数来源于硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

  启动它就能够达到节省能源的效果，是指通过特定的驾驶方式来达到节油的目的驾车。以下是有关信息：1、节能模式：在该模式下汽车的喷油量和变速箱控制模块都会由电脑去控制，电脑会调节出汽车最节能的行驶方式，该模式油耗最低，但动力也最小。2、舒适模式：同时兼顾动力和燃油的合理性，在该模式下动力输出和空调设定都是最佳的节能状态，最为适合平时行驶。3、运动模式：一般在对动力要求比较高的路况使用，切换到该模式后，电池的能量输出会在极短的时间内大幅度提升，牵引力系统和稳定控制管理系统也会减少对驾驶操作的介入，这时汽车的反应速度会更加迅速，转向操作也会越来越明显。该模式油耗最高，动力最足。

  特斯拉最新车系Model-3拥有哨兵模式，以下为哨兵模式更多介绍：1、简介：哨兵模式”，就像请了两个哨兵守着汽车一样。特斯拉能检测到车辆周边的细小动作。当危险靠近时，比如有人倚靠，它就会发出警报并提示摄像头正在录像；比如有人敲打车窗，它就会启动报警，并在移动端提醒车主。2、打开方式：进入控制→安全与保护→哨兵模式。该功能将于开始先在Model-3上推出，之后普及到Model-S和Model-X车型。

  哨兵模式功能为Tesla车主们避免了诸多车辆停放期间的意外损失。哨兵模式一定要通过依次点击控制-安全-哨兵模式来开启。在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境。以下是哨兵模式的作用：1、保护作用：哨兵模式为特斯拉汽车增加了一层独特的保护，在无人看管的情况下，特斯拉汽车会持续监控周围的环境。当启用时，哨兵模式进入“待机”状态，就像许多家庭报警系统一样，它使用汽车的外部摄像头来检测潜在的威胁。2、检测报警作用：如果检测到轻微的威胁，比如有人靠在汽车上，哨兵模式就会切换到警报状态，并在触摸屏上显示一条消息，警告摄像头正在进行记录。如果检测到更严重的威胁，如有人打破窗户，哨兵模式切换到“报警”状态，激活汽车报警，增加中央显示的亮度，并播放汽车音响系统最大音量的音乐。

  汽车运动模式是使汽车有更大的动力、更大的性能的驾驶模式的意思。汽车运动模式的功能：1、拉高发动机转速：汽车在开启运动模式后，汽车电脑会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭矩，这样一个时间段汽车的性能能够很好地反映出来。另外汽车也会调节其他设置，如悬挂变硬、支撑力大、油门灵敏度更强、发动机进气量增加，同时油耗也会增加。2、变速箱可以自由换档：使用运动模式，变速箱可以自由换档，能让发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。使用该模式，在某些特定的程度上可以帮助发动机清除积碳。

  汽车sport模式是汽车的运动模式。以下是相关介绍：1、运动模式是汽车上一个动力最强的模式，也是汽车上一个油耗最高的模式。2、运动模式适合在超车或激烈驾驶时使用。切换到运动模式后，汽车的动力会更强，加速也会更快。3、在切换到运动模式后，汽车的发动机和变速箱会以不同的方式运行。4、在运动模式下，发动机会保持在中高转速区域，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样做才能够让汽车获得更强的加速性能，也可以让汽车获得更快的动力响应速度。5、在运动模式下，变速箱会推迟换挡时机，只有在发动机的转速到达红线区域时，变速箱才会升挡，这样做才能够让发动机发挥出最大马力。6、在运动模式下由于发动机在中高转速区域运行的时间变长，所以汽车的油耗也会升高。7、不建议我们大家在开车时每时每刻都使用运动模式，这样会让汽车的油耗变得很高。

  汽车a/c模式指空调制冷，关于a/c键的更多资料如下：1.a/c键是空调制冷按钮。当按下该键后汽车空调开始工作，鼓风机吹出来的风是冷风。2.a/c键能控制压缩机的开关，压缩机是汽车空调制冷系统的主要部件之一，可以压缩和输送制冷剂蒸汽。3.a/c键是启动空调压缩的控制按钮，空调压缩机启动的目的是制冷，而冬天的气温较低，车内温度下降速度较快，无须打开a/c键。

  汽车ev代表着汽车模式中的电动模式，一般只出现在混动车辆上。以下是具体介绍：1.EV是电动车的缩写(Electric-Vehicle)，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆。2.在车辆电量不充足的时候，车辆会自动开启发动机来驱动，同时也会给电池充电，将车辆电池达到可用的数值后，发动机会自动关闭，车辆会以纯电模式继续行驶使用。

  汽车sport模式是汽车的运动模式，在运动模式下，变速箱可以自由换挡，重新换挡时会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车。汽车sport模式加减挡的方法是：1、将挡位挂到d挡，向右推动挡杆，此时变速箱进入运动模式；2、使用向前以及向后推挡杆的方式来换挡，向前推为升挡，向后推为降挡；3、切换为自动模式直接向左推到d挡位置就可以完成切换加减挡。

  汽车eco模式是节能模式，只要此灯亮起，就说明已经启用节能模式，不但省油还省能耗。eco可大致分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。主动式eco驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后关乎驾驶的一系列设置会发生改变。非主动式eco驾驶模式与前者的区别是其没有专门的按键，只是起一个提醒、引导功能，只是教车主怎么做省油，不是实质上的去通过干预ecu去智能控制以达到经济性的目的。

  运动模式的意思就是车辆自动进入“S”档位；当车辆进入运动模式之后，整体的使用性能会得到明显的提升，并且车辆可以从始至终保持一个非常激进的状态。目前，很多车系设置的驾驶模式都有很多种，比如常见的经济模式、舒适模式、运动模式以及雪地模式等；而车辆只有在运动模式之下，车子的性能才能够真正发挥出来；除此之外，车辆在运动模式状态下的时候车辆的悬挂会变硬，支撑力增大；但是伴随着的是机油的消耗量大幅度提升。但驾驶人需要注意的是，车辆在刚刚启动的时候，不要将行驶模式设置成运动模式。

  哨兵模式功能为Tesla车主们避免了诸多车辆停放期间的意外损失。哨兵模式一定要通过依次点击控制-安全-哨兵模式来开启。在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境。哨兵模式功能启用后，警戒模式将进入“待机”状态，并且像许多家庭警报系统一样，它使用汽车的外部摄像头来检测潜在威胁。如果检测到轻微威胁，例如有人斜倚在汽车上，哨兵模式功能将切换为“警报”状态，并且将在触摸屏上显示一条消息。如果检测到更严重的威胁，则哨兵模式功能将切换为“警报”状态，激活汽车警报，增加中央显示屏的亮度，并以汽车音频的最大音量播放音乐系统。

  轿厢上的port按键指的是运动模式，即是汽车的s挡。运动模式其实就是具有自动挡位设置的性能优先换挡模式。使用运动模式后，汽车的动力和油耗都会增加。涡轮增压发动机通常用于跑车。使用运动模式后，发动机始终保持高扭矩输出。这时，汽车会感到充满动力，很容易超车。在驾驶汽车切换运动模式的过程中，变速器换挡的机会被延迟，这将使发动机长时间保持高速运转。变速器的档位会降低，发动机转速会瞬间提高，汽车的动力也会瞬间提高。值得一提的是，该车的运动模式不会在正常驾驶过程中使用，只会在爬坡或超车的情况下使用。在驾驶汽车的过程中，不能总是用运动模式来提高汽车的动力性。打开运动模式可使汽车高速换挡。跑车和高级车型将配备驾驶模式选项。驾驶员可以从各种驾驶模式中选择比较适合当前路况的驾驶模式。一般来说，有三种驾驶模式：标准模式、节油模式和运动模式。节油模式可以将车内空调系统调节到节油状态，使车辆在相同油耗下行驶更长时间。运动模式提高了汽车的运动性能，带来了更好的驾驶体验。部分车型将配备雪地驾驶模式，可根据当前车速与发动机踏板位置的主要信息控制变速器挡位。

  车辆仪表盘显示eco的意思：1、仪表显示ECO指的是车辆的驾驶的模式，这一个模式是车辆的经济模式，打开这个开关，车辆就处于经济模式下行驶，车辆电脑控制喷油量，变速箱控制模块控制换挡逻辑，使车辆处于最经济的模式行驶；2、主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等；3、不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。